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京东商城成零售子集团 协同物流、数科拓展B端业

更新时间:2019-01-28

  1月23日,京东(JD.O)宣布将京东商城升级为零售子集团,与京东物流、京东数字科技形成京东集团的“三驾马车”。

  此次调整,进一步明确了京东转型综合零售基础设施服务商的业务架构,也有利于“三驾马车”协同发展To B业务。

  根据京东近两年的财报数据,京东的营收增速总体呈放缓趋势。京东官方披露,京东商城目前承担了京东集团 90% 以上的收入。

  随着智能手机的普及和市场的开发,移动电商趋于饱和。同时,受经济环境影响,经济下行压力开始通过就业、收入渠道等对消费产生滞后影响。

  在此消费大环境下,高度依靠电商业务,不足以支撑京东维持营收的高速增长。京东集团董事长兼CEO刘强东去年618年中购物节期间曾表示,未来,“以物流为载体的供应链服务与技术驱动将成为拉动京东业绩增长的新动能。”

  因此,电商零售平台为主业的京东集团,正积极转型“综合零售基础设施服务商”。

  基于该定位,京东的数字科技、物流等业务,都处于高速发展期,增速也高于电商业务。

  京东在2018年Q2财报中,首次披露了服务收入的具体结构。2018上半年,京东服务收入为204.3亿元,其中平台及广告收入153.2亿元,同比增长37%;物流和其他服务收入51.1亿元,同比增长151%。

  1月19日,在京东物流2018年评优颁奖会暨2019年展望大会上,京东物流CEO王振辉公布,京东物流开放业务全年收入同比增长超100%。

  1月5日,京东数科的内部表彰会上,CEO陈生强透露,2018年京东字科已实现全年盈利,科技收入占比翻3倍,基础业务、创新业务、海外业务和科技能力均实现突破性进展。

  将京东商城与物流、数科并列,在战略地位上将物流、数科与商城齐平,或许是京东集团在昭示转型的决心。

  事实上,电商零售平台转型综合服务商这一举动本身,就带有强烈的拓展B端业务的意味。

  京东2018年Q3财报显示,京东活跃用户数量首次出现负增长。据财报数据,截至2018年9月30日的12个月内,京东活跃用户数为3.05亿,较上季度的3.14亿环比减少860万人。且活跃用户数增速不断下滑。

  电商战略分析师李成东告诉财联社记者,“相较于C端业务,B端业务对物流和金融服务的需求更加强烈,要求也更高。京东的物流赋能能力和金融赋能能力,对企业发展帮助很大,这也是京东扩张版图的核心竞争力。”

  借贷需求更大的是企业贷款而非消费贷款,即供应链金融。企业用户在发展过程中需要资金支持,借贷数额更高,比个人用户更需要京东数科的金融服务能力。京东提供供应链服务,基于供应链做金融,京东具备天然优势,而一般的银行无法提供。为支撑供应链金融服务发展,京东与众多银行达成合作关系。

  个人用户的消费没有刚性的物流服务的需求,也有更多的选择,通常只在意配送的快捷。企业用户则需要更专业的物流服务,如仓库存储、供应链管理等。“这些是传统物流如三通一达等无法做到,并且做好的。”李成东表示。

  日前,王振辉提出了京东物流在2019年的三大重点:提升网络效率和标准服务能力、健全全面供应链服务能力、强化科技领先和平台化能力。

  财联社此前报道,京东于2018年12月与中国移动、奇瑞捷豹路虎、中国三峡集团和上海华能电商公司达成“企业业务”交易,由京东替前述四家公司做企业采购管理,包括非生产性物资和MRO类工业品在线亿元。

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